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【煤炭需求】重庆去产能下的煤荒:煤炭产能少 运输不能保证 |
【meitanxuqiu】2018-5-7发表: 重庆去产能下的煤荒:煤炭产能少 运输不能保证 数年之后,山城重庆再遇“煤荒”。究其原因,在于区域协调不畅与上下游产业失衡。“朝辞白帝彩云间,千里江陵一日还。”诗仙李白笔下的白帝城现在仍是重庆市奉节县重要的旅游景点,尤其是在奉节县提出弃“ 重庆去产能下的煤荒:煤炭产能少 运输不能保证数年之后,山城重庆再遇“煤荒”。究其原因,在于区域协调不畅与上下游产业失衡。 “朝辞白帝彩云间,千里江陵一日还。”诗仙李白笔下的白帝城现在仍是重庆市奉节县重要的旅游景点,尤其是在奉节县提出弃“煤”重“绿”的口号之后。但在“黑金”逐渐褪去光泽,生态旅游熠熠生辉的同时,奉节县也难免要经历煤炭全部退出后的隐痛。 2016年12月,华电国际重庆奉节发电厂 1号机组通过168小时满负荷试运行,这是华电在渝第一台正式进入商业运营的机组。按照设计时一年有效发电时间4500小时计算,奉节发电厂年需燃煤255万吨,然而目前电厂不得不面对没有本地配套煤矿的尴尬局面,只能去外地采购煤炭。 “一方面是当地大电厂受到了较大影响,另一方面,奉节县的煤矿全部关停之后,对整个工业经济影响很大。”一位刚刚跟随市发改委和能源局走访过奉节县的重庆能源行业资深人士告诉《能源》记者。 资料显示,奉节县曾是全国100个重点产煤大县之一,煤炭储藏量达1.5亿吨。然而,在2016年重庆市煤炭去产能过程中,奉节县展开了“百日关矿”、“关矿攻坚月”等专项行动,当年就完成37个年产能9万吨及以下煤矿的关闭退出,累计去产能185万吨。2017年,产能9万吨以上、30万吨以下煤矿全部关闭,奉节全县于当年整体退出煤炭生产市场。 (【meitanxuqiu】更新:2018/5/7 6:04:14)
四月份沿海煤运再现转机 四月份,正值大秦线春季集中检修时节,铁路发运量有所减少,秦皇岛港、京唐港到港煤车明显减少。四月份上半月,沿海煤市继续延续了不温不火走势,电厂消极拉运,港口船舶稀少,造成环渤海港口车船到港双低 今年沿海煤运形势看好 春季是用煤淡季,煤炭市场需求转淡,港口繁忙程度弱于用煤旺季,到港拉煤船舶保持低位,而市场煤交易价格也出现持续下滑。但从近几天的环渤海港口到船情况进行分析,判断出,在煤炭进口限制令重启的情况下 |